巴西当地时间1月25日，全球最大铁矿石生产商巴西淡水河谷公司位于巴西米纳斯吉拉斯州的一处铁矿废料矿坑堤坝发生决堤事故。据法新社28日最新消息，事故目前已造成58人死亡，另外有305人失踪。这是淡水河谷三年来第二次发生类似事件。
事发时有427名员工在该公司位于米纳斯吉拉斯州布鲁马迪纽市的地区总部上班，其中279人已得到救援。淡水河谷首席执行官时华泽25日表示，矿渣大坝“非常突然、非常猛烈”地溃决，烂泥激流大规模涌向矿工工作的区域，但具体伤亡和损失情况仍有待确认。目前，该公司已在当地设立3个人道主义救援中心。
受决堤消息影响，在美国上市的淡水河谷股价1月25日大跌8.1%，周末休市两天，28日美股收盘，淡水河谷暴跌逾18%。
巴西米纳斯吉拉斯州检察官办公室发布声明称，州法院连续两日冻结淡水河谷29亿美元和13.3亿美元资产，用来赔偿大坝溃堤事故造成的损失。
3年内二次规模性溃坝事故
这已经是短短3年内，淡水河谷第二次发生大规模的溃坝事故。2015年11月5日，淡水河谷和必和必拓50:50平股建立的合资公司Samarco，位于该州马里亚纳市附近的Fundo铁矿石尾矿坝发生决堤溃坝事故，造成19人死亡，一些村镇被淹。
经过反复协商，淡水河谷与必和必拓就此矿难与巴西政府达成了18亿美元的赔偿与恢复协议。当年事故导致Samarco暂时关闭，至今仍未重启。Samarco年产3000万吨球团矿，直接影响了1100万吨的产量。这次事故和3年前发生在同一个城市，相距不过60公里。
据了解，此次发生决堤的是巴西淡水河谷公司在当地的Córrego do Feijo铁矿废料矿坑的堤坝。该铁矿是一座是中型露天矿，属于淡水河谷旗下帕劳佩巴（paraopeba）综合矿区一部分。
数据显示，2017年该铁矿产量为780万吨，约占其所在的帕劳佩巴（paraopeba）综合矿区产量的30%。而2017年帕劳佩巴（paraopeba）综合矿区产量约2630万吨，约占淡水河谷总公司年产量的7%左右。综上，此次发生事故的矿区占淡水河谷年产量2%左右。
从伤亡人数来看，这将是巴西历史上最致命的矿难，但是单纯从产量上看，实际影响较小。需要注意的是，发生事故的地区近年来连续发生矿区事故，且都造成了非常严重的负面影响。
此次事故发生后，不排除巴西政府会进一步对各矿区加强安全整治力度，从而对淡水河谷的铁矿石供应产生长期的影响。
关于淡水河谷
全球铁矿石市场格局由三大巨头三分天下：巴西的淡水河谷、澳洲的必和必拓和力拓集团，他们掌握了全球铁矿石70%以上的海运量。
靠铁矿石起家的淡水河谷迅速实现了前期资本积累。到1985年，淡水河谷已经拥有了34家子公司和合资公司。目前，淡水河谷是世界第一大铁矿石生产和出口商，同时是世界上最大的铁矿石（矿砂）供应商和第一大镍供应商，全球铁矿石价格谈判的主要谈判方之一，也是美洲大陆最大的采矿业公司，被誉为巴西“皇冠上的宝石”和“亚马逊地区的引擎”。
淡水河谷铁矿石产量占巴西全国总产量的80%。其铁矿资源集中在“铁四角”地区和巴西北部的巴拉州，拥有挺博佩贝铁矿、卡潘尼马铁矿、卡拉加斯铁矿等，保有铁矿储量约40亿吨，其主要矿产可维持开采近400年。
2017年，淡水河谷营收总计340亿美元，净利润达55亿美元，拥有74000多名员工，在2018年《财富》世界500强企业中，淡水河谷排名325位。
2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，淡水河谷排名第393。
在淡水河谷公司74年的发展历史中，有40多年都有着中国的影子。1973年淡水河谷的货轮首次驶抵中国，1994年在上海设立办事处，现如今中国已经成为淡水河谷最大的市场，其2017年生产的3.4亿吨铁矿石，有约2亿吨都卖给了中国。
1月28日，大连商品交易所铁矿石1905期货主力开盘涨超4%，盘中一度触及涨停，创下2017年9月4日以来的新高。夜盘时段变动不大，最终收平。
对全球铁矿石格局影响
航运经纪机构Banchero Costa 首席分析师Ralph Leszczynski表示，受事故影响的矿区每年生产的铁矿石产量大约为1000万吨——亦即，仅不到全球产量的1%。
虽然矿区的生产并没有收到溃坝的明显影响，但是根据目前的信息来看运矿的铁路以及交通显然已经阻断。目前并不知道这些交通设施何时能够修复重建。另外，目前也并知道淡水河谷增加其他矿山的产量以弥补这一问题的难度有多大/速度有多快。
此外，更为重要的是，这是淡水河谷2015年Samarco矿山尾矿坝决堤事故后的第二次重大事故。两矿坝同处于巴西东南部的米纳斯吉拉斯州。本次事故后，面临较大压力的巴西当地政府必将增强安全检查和监督的力度。而淡水河谷因此所面临来自于政府的以及法律相关的压力是否会带来更多的停业整顿或减缓生产目前也需要更多的政府消息来确认。2015年事故后的Samarco矿山停产后至今仍未复产。
来自投行史迪福（Stifel）的分析师Ben Nolan表示，“本次淡水河谷的溃坝事件恐给全球干散货海运货量带来1%的负面影响”。
在给客户的一份简报中写到，“我们认为，这一事件可能导致淡水河谷铁矿石产量下降6%以上，从而对整个干散货海运需求产生重大负面影响。”
去年海运铁矿石贸易量为14.7亿吨，占干散货贸易总量的28%。大多数的巴西铁矿石都运去亚洲市场。所以此次事故不仅仅影响全球铁矿石供应，还可能影响干散货运输。
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